1月２４日今出川通りでのＬＲＴ交通社会実験が行われました。
くらた　共子も衣笠校前の市バス亭付近に集合しモニター参加 しました。
専用車線の確保により、定時性は確保されるものの、 もともとの車の流通 対応の信号により停車の頻度が 多いなアと感じました。

ＬＲＴを導入するには、車交通とのはっきりとしたすみわけが 不可欠なんですね。
京都市全体の交通体系をどうするのかが問われているわけです。
あらためて実際の事業実施には多角的な実験の積み重ねが必要だと感じました。